10月16日-18日，2017 Stop The Crash中国年暨全球汽车安全性大会，在上海顺利举行，今年大会的主题是汽车安全性。随着全球汽车行业的较慢发展，以及汽车普及率的提高，汽车在提高人们生活品质的同时，也带给了更加多的安全隐患，如何提高汽车安全性，减少交通死伤，早已沦为一个普遍性的全球话题。
在中国，将近十几年汽车市场蓬勃发展，而道路情况简单，汽车安全性问题变得最为急迫。为了推展汽车安全性的变革，构建零事故、零伤亡的幸福愿景，于是有了今天的大会。此次大会由公安部交通管理局、国家证书接纳监督管理委员会证书监管部联合指导，由中国汽车技术研究中心、Global NCAP、中国道路交通安全性协会联合主办，C-NCAP主办，并取得了上海国际汽车城（集团）有限公司、Stop The Crash Partnership、中国人民财产保险顾问有限公司、中国汽车工程学会的大力支持。
大会将以汽车安全性为主题，纵论前沿课题，未来发展安全性未来。本次大会，Stop the Crash项目的发动的组织全球NCAP的秘书长David Ward回到现场并致词。
他回应：我们在全球道路安全性方面做到了很多的希望，比如联合国道路安全性十年行动，同时在这个基础之上，2015年我们全球联合展开了可持续发展目标的建设，这个目标既是为了人类的安全性目标也是为城市建设的，政府给与了十分大的反对，我们原作了2020年道路事故伤亡人数减为的目标，这个目标目前看上去不过于更容易构建，我们在全球通过各种方式使得我们发展更为平稳，同时也需要看见今天道路上的这些交通事故再次发生，有些还有下降趋势，比如说在英国，但是我们不应当退出，还是要做到更加多的希望，现在是时候让我们有更大的目标和更加将来的考量。此外，他还特别强调道：我们十分反对道路安全性以及零事故、零伤亡的目标。我们也十分必须在这个基础之上，在全球创建道路安全性的网络，增加人为错误导致的交通事故，我们每个人每天都会犯错误，而驾驶员的错误不会带给相当严重的后果，所以我们在这方面作出希望，期望在道路标识、车辆安全性方面都作出希望，同时我们也必须在汽车技术上做到更加多的研发和希望，使得我们的道路伤亡事故更进一步增加，我们也非常高兴在今天有如此多的汽车防撞技术的合作伙伴需要在上海聚集一堂，我们也可以看见他们在现场展出很多的技术，比如说防撞以及撞击维护方面的技术。
同时，主办方中国汽车技术研究中心党委书记于凯也公开发表了 《安全性技术与安全意识联合提高中国道路安全性》的主题演说。其中布道：为了号召全球可持续发展目标和联合国道路安全性十年行动最出色宗旨，G-NCAP于2015年发售了Stop the Crash（零事故 零伤亡）项目，目的向公众普及安全性技术优势，使更加多人注目安全性技术并且需要正确地用于安全性装备，让零事故 零伤亡的幸福愿景早日构建。
于凯布道：经过三年希望，Stop the Crash项目在中国获得了明显的成果，也获得了国家主管部门的高度注目和反对号召。由人、车、路联合包含的道路交通环境中，每一方面都是十分最重要的一环。
在中国路况简单多样、且城市和乡村道路环境差异较小，对于车辆自身的安全性和人员交通安全意识方面明确提出了更高的拒绝。为解决问题这一问题，中汽中心也在这两方面投放了大量的研究和引导性工作。目前，大会还在持续展开中，为早日构建零事故 零伤亡的幸福愿景，主流车企也参予辩论，重新加入车辆的主被动安全性的探究中。
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