本文摘要：扩充凯迪拉克的全球销量是通用公司盈利战略的核心，凯迪拉克2017年上半年全球销量同比增长了27%。然而，在紧随中国之后的第二大市场——美国，上半年销量却下降了1.6%，该品牌四款轿车车型销量合计下降16.3%。 这迫使通用公司地处密歇根的两个凯迪拉克工厂裁员，通用公司不得不开始考虑未来长远的计划。在XTS、CTS或ATS型轿车2019年结束品牌周期后，凯迪拉克不会直接换代。

扩充凯迪拉克的全球销量是通用公司盈利战略的核心，凯迪拉克2017年上半年全球销量同比增长了27%。然而，在紧随中国之后的第二大市场——美国，上半年销量却下降了1.6%，该品牌四款轿车车型销量合计下降16.3%。

这迫使通用公司地处密歇根的两个凯迪拉克工厂裁员，通用公司不得不开始考虑未来长远的计划。在XTS、CTS或ATS型轿车2019年结束品牌周期后，凯迪拉克不会直接换代。

相反，凯迪拉克会推出新款车型CT5，以满足消费者购买价格区间在3.5万美元至4.5万美元间轿车的需要。新一代CT6轿车则满足消费者购买价格超过5万美元轿车的需要。CT5将在密歇根州兰辛附近生产，ATS、CTS等慢销车型目前也在此生产。德•尼琛称，在此通用还将生产一款小型豪华轿车。

凯迪拉克将推出更多SUV车型，以一款紧凑型XT4车型为先导，2019年还将推出一款三排座的大型SUV，与沃尔沃的XC90车型竞争。中国浙江吉利控股集团旗下沃尔沃，7月早些时候公布2019年开始旗下全部车型将为混动或纯电动车型，将与特斯拉展开竞争。凯迪拉克计划和沃尔沃走类似道路，德•尼琛称将会在下一个十年的下旬推出更多电动车型。

为了与特斯拉及其他公司在产业技术竞争中竞争，凯迪拉克在今年年底将会推出SuperCruise驾驶辅助系统，届时汽车在无人驾驶情况下速度可提升至85英里每小时。

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