今年元宵节过后国家发改委印发通报，2月25日零时将汽、柴油价格每吨分别提升300元和290元，换算到90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至零售价格分别提升0.22元和0.25元。此消息一出马上惹来了广大网友的吐槽，于是就有网友建议对我国现行油价定价机制进行改革。
近日在开会的全国两会上国家发改委将此事划入了议程。3月6日(星期三)上午10时，十二届全国人大一次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举办记者会，国家发展和改革委员会主任张平就经济社会发展与宏观调控的涉及问题问中外记者的发问。
对于我国现行油价定价机制的问题，也做到了详尽的问。张平说道：我们的油价定价机制从1998年就开始和国际互通，按照国际价格来确认我们国内适当的成品油价格以及其他一些化工产品的价格。
现在油价的定价机制是以22个工作日为周期，如果平均值油价的波动多达了4%，我们就适当展开油价的调整。现在的操作者仍然是按照这样的机制来操作者。
这个机制现在显然有两个显著的缺点：一是周期过于宽，22个工作日再行再加节假日就是一个月的时间，现在国际的油价是每**都在变动，所以我们因为时间宽，就不需要及时地体现国际油价变动的情况。二是我们原作了一个调价的油价变动幅度要超过4%，这22个工作日油价如果国际的波动超过4%，我们就徵。
如果约将近4%，油价就保持稳定，不徵，这就导致国际油价变动不需要及时体现到我们国内成品油的价格上来，大的方面是不存在这两个缺失。针对我国现行油价定价机制的两个引人注目缺失，国家发改委称之为现在正在研究油价构成机制的改革方案，计划把周期需要徵得更加较短一些，以使得需要适应环境国际油价频密变动;打算中止4%幅度容许，按照一定的周期该徵就徵，不管约没有超过4%，我们该升至就升至，该叛就叛，使油价定价机制更为灵活性，更为适应环境国际市场的变动。
成品油消费牵涉到到千家万户，油价下跌可能会波及到很多行业尤其是对于交通运输行业、和物流行业的影响很大。现在国家发改委研究中止油价调整4%幅度容许，如此，现行油价定价机制下人家降价我涨价怪象，未来将会随着计价周期延长而渐渐挽回。期望政府可以减缓调价节奏，提升调价透明度，更进一步与国际市场互通，为我国物流行业的发展获取发展的空间。
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