天气日渐冷，海风变化莫测。国家海洋环境监测中心积极开展转隶至生态环境部的首次海上监测任务，的组织精兵强将兵分三路，冲在渤海综合治理攻坚战的最前沿。
近日，6艘作业船舶，31名上岸作业人员，总计航程大约2165海里，先后在辽东湾航段、渤海中部航段和莱州湾航段121个站位，收集水样共2955个，提供现场数据2096两组，为精准打好渤海综合治理攻坚战获取有力的数据承托，为渤海生态环境状况的科学评估获取依据。图为工作人员正在布放CTD取样仪。
的组织精兵强将，科学设计航段，编成监测方案 兵马未动，粮草先行。《渤海综合治理攻坚战行动计划》吹响了号角，国家海洋环境监测中心（以下全称“海洋中心”）按照《2019年国家生态环境监测方案》涉及拒绝，精心筹划，的组织精兵强将，重新组建监测队伍，根据监测站位产于和水深地形条件，设计了辽东湾航段、渤海中部航段和莱州湾航段3个航段，联系调度6条作业船舶，购买取样瓶、移液枪、真空泵等取样和预处理仪器等设备，准备充分，为海上监测奠定坚实基础。科学编成监测方案，做“三个具体”，保证按照规定流程已完成。具体监测点位埋设，明确到点位的经纬度；具体监测项目，确认必测项目22个、选测项目1个，其中必测项目还包括8个水文及气象指标、14个化学指标；具体每一项分析方法，其中水温、盐度、pH、溶解氧、化学需氧量5项需在船上已完成分析，其余活性磷酸盐、亚硝酸盐氮、硝酸盐等按照规程载运到中心试验室分析。
莱州湾航段负责人刘娜讲解，海洋中心对本次监测做到了全程的质量保证和质量掌控，做“5个规范”。即从监测人员的专业培训持证上岗，到仪器设备与器具全面调式校准，取样瓶的空白测试，样品提供和实验室测试，每一项工作都具体了具体操作流程和规范。
对人员资质、仪器测验、标物有效地展开严苛审查，采行了样品瓶抽查、全程空白测试、现场10%平行样测试等多种质控方式，为本次能开具精确、现实的监测数据获取有力的确保。解决气温、海况、噪音等艰难，缜密精细有序积极开展监测 海洋中心年所开会了本航次监测工作动员会，此后几天里，各航段的31名工作人员精神饱满地相继攀上监测船，开始继续执行列于史册的一次任务。正值季节转换，海风变幻莫测，海上作业常常遇上的各种艰难随之而来。
由于时间凸任务轻，每条船在大风间隙跟海风“抢活”，时有发生的风暴潮让完全所有人都晕船，严重者腹泻大大……面临变幻莫测的海况，监测队员解决气温较低、海况劣、晕船、低分贝噪音等艰难，按作业程序和分工，一丝不苟，环环相扣，有序工作。“在每个监测站位，监测人员首先要作好适当打算工作，还包括提早相连电脑和温盐浅剖面仪（CTD）+采水器电缆，保证通讯长时间。根据作业计划打算并核验监测参数、取样瓶、相同剂等信息。
”化学室副主任林忠胜说道。其次，待船停稳，监测队员根据站位的实际水深，展开CTD+采水器采行水层位和对应深度的参数设置。利用电动绞车，将CTD+采水器投入进水，感温，再行劳改至距海底大约2米深度，然后重复使用至调查船甲板。
再度，已完成监测站位的水温、盐度等参数监测和海水样品分层收集工作。同时，利用透明度盘和水色收等设备积极开展水体透明度和水色现场监测，并辨别和记录现场海况等级。最后，通过CTD+采水器软件，给定并留存水温、盐度等参数的监测数据。
同时，监测队员按溶解氧（DO）、PH、化学需氧量（COD）、营养盐、叶绿素a、漂浮物质、重金属等的顺序，依序已完成各层位海水样品分样和现场相同等工作。121个监测站位，根据每个站位水深情况，设置1-4层采行水层位，对应收集水样为9-36份，共计收集海水样品2955份。“每一份样品被收集已完成后，主要分析工作马上在船上及陆地实验室已完成。
”化学室主任姚子伟说道。船上取样后，溶解氧、COD、PH、温度、深度、水色、透明度等测项，按照质控拒绝，在船上已完成现场测试、分析和记录。
对其他测项水样，要加到相同剂、过滤器、提取等样品预处理，冷藏或者冷藏留存，待载运到陆地实验室已完成。例如COD水样收集后，监测人员须要定量转至三角烧瓶，依序重新加入氢氧化钠和高锰酸钾溶液，并置放电热板上浸泡，持续大约10分钟。然后加热至室温，定量重新加入1+3硫酸溶液和碘化钾，置放伺机静置一段时间，最后已完成指示剂分析和记录。
再行比如，重金属监测项目须要现场收集不少于200毫升海水样品，利用放置玻璃纤维膜的过滤器过滤器水样，样品瓶搜集大约50毫升过滤器后的水样，并定量重新加入1+1硝酸溶液相同。然后将样品瓶装进密封袋置放阴凉处或冷冻保存。样品送回陆地实验室后，再行已完成各重金属成分（铜、锌、总铬、汞、镉、铅、砷等）浓度的分析测量。23项中，每一项都要按照质控拒绝在船上已完成适当工作。
风小时，抓住取样；风大时，出海自学交流 风小时，抓住取样、甚至要在凌晨作业；风大时，锚地出海、集中学习、谈话交流。来自国家深海基地管理中心的向阳红81号船，是“蛟龙号”的实验辅助船，在渤海中部航段曹妃甸港锚地出海时，姚子伟主持人并的组织大家自学中央领导关于“提升政治站位紧盯引人注目问题极力打好污染防治攻坚战”的讲话精神，以此提升思想认识，增强责任和担任，鼓舞士气。辽东湾航段的不易海隆7号船，在长兴岛附近锚地出海时，大家情绪低落和烦躁，林忠胜等3名党员的组织开会全体人员会议，特别强调稳定心态，作好长时间“战斗”的打算，与大家谈天交流，并对每位同志所展现出出有的责任感给与充分肯定，避免了大家的低下情绪。
莱州湾航段的辽大中渔15398号船，在龙口港出海时，由于时间凸、任务轻，根据天气预报信息，要求在两次大风间隙的凌晨抵达回国预计海区作业，但回航途中天气提早变差，又脑溢血船舶循环水系统故障造成螺旋桨停机，船舶在五六级海况中摇晃了近半小时。但大家没惊慌，而是及时回避险情，安全性回到避风港。
面临渤海海域险恶的海况，上岸作业人员用大力悲观的心态、钢铁一般的意志、敢于担任的精神，圆满完成了监测任务。目前，早已转入紧绷的海水样品实验室分析阶段，分析测试结果将为渤海综合治理攻坚战获取关键数据承托和最重要决策依据。
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