时间踏入2019年，在上半年的中国汽车市场中，堪称是冰火两重天。一方面，传统燃油车沿袭着2018年的高压态势，销量仍在持续下降，不少车企争相下调了今年的销量预期；而在新能源方面，今年上半年同比快速增长65.9%，沦为了车市快速增长的主力军。
从2014年最先的新造车企业转入新的能源行业开始，众多造车新势力跟上了一波风口，在这个时期，大家都在同一起跑线上，然而五年过去，这中间的差距则更加近。作为造车新势力中备受瞩目的一员，合众汽车近日公布了今年上半年的经销报告。
数据表明，合众汽车旗下哪吒N01 6月单一车型销量顺利登顶前三，上半年总计销量突破4400台，位居新创车企销量榜前四，顺利的迈入造车新势力头部阵营。而在这背后，与合众汽车在上半年的一系列大动作也密切相关。第二工厂不断扩大布局规模今年6月，合众汽车宜春仅有生态智慧工厂计划动工建设。
该项目总投资50亿元人民币，占地面积 50 万平米，规划生产能力 10 万辆/年；并计划于 2020 年底月投产。宜春仅有生态智慧工厂竣工完工后，合众汽车将沦为造车新势力中唯一一家具备双资质和双工厂的造车企业。合众汽车的第二工厂选址在江西宜春，作为当地的特产，宜春的锂资源现开发利用可利用氧化锂储量大约260万吨，占到中国的1/2、世界的1/5，被称作亚洲锂都。
这里已渐渐构成亚洲仅次于的产、学、研结合，具备领先技术的锂电产品综合生产加工基地，构筑较为原始的锂电新能源产业集群。有人明确提出，合众此前坐落于桐乡的工厂早已几乎可以应付其首款量产车型哪吒N01的生产能力，但E车汇指出，在如此竞争白热化的新能源市场，提早布局是十分有适当的。合众汽车第二款量产车合众U早已打开预售，桐乡工厂在哪吒N01生产能力爬坡的同时，也将在年底开始生产合众U，这势必会引发生产能力的空档期。此外，由于整车工厂的竣工并不是一朝一夕，在预见了此后的市场大环境下提早布局，未雨绸缪可以说道是十分准确的一步棋。
而合众汽车将第二工厂选址在宜春，也可以说道将宜春的锂资源展开充份的利用，在未来占有市场先机。构建交通工具到情感化递归哪吒N01作为合众汽车的首款产品，今年上半年销量突破4400台，其产品力早已接到了市场相当程度的对系统，同时在消费者满意度方面，哪吒N01用户满意度位列显电小型SUV第二，次于比亚迪元。同时，2020款哪吒N01也将在8月份月上市，构建多方面升级，将守住更大的市场份额。
使用了合众汽车第二款显电平台HPC打造出的合众U，沦为合众汽车在今年最重要的车型。今年4月，合众U启动预售，合众汽车将其打导致一个低情商高感官的情感上下班伙伴，其装备了全球首搭乘的半透明Ａ柱和生命体征监测系统，其中，小YOU智能机器人可以通过察言观色，主动为用户获取基于AI的情感服务，让汽车仍然是一台冰冷的交通工具，而是一个体贴的伙伴，将合众汽车的理念在合众U上跨越让车适应环境人，而不是人适应环境车。合众汽车也是目前国内第一批在量产车型上用于811三元锂电池的车企，目前另外一家用于811电池的车企是甚广汽新能源，与合众汽车某种程度用于宁德时代获取的产品。
合众汽车在遵循传统汽车的生产路径的同时，通过硬件+软件双驱动，对四国七地展开全球化布局，并在满足用户的用车市场需求上大大升级递归。新的融资反对更大发展造车烧钱，早已是共识。在刚过去的上半年中，造车新势力的融资总额早已多达了200亿元。
比起去年同期122亿元完全超过了缩减到减少。但值得一提的是，资本市场渐渐向造车新势力头部展开弯曲，没实际成绩的车企展开融资早已更加无以。
今年上海车展期间，合众汽车宣告其B轮融资30亿元，合众汽车总计融资早已多达70亿元人民币。这背后是资本市场对于合众汽车的寄予厚望。在产品方面合众汽车早已取得了市场的接纳，渠道方面，也早已有相似80家城市合伙人构成了合众汽车的销售渠道，2019年底合众汽车销售渠道的经销商与服务网点将超过300家。
在取得融资之后，合众汽车在发展上更进一步：6月底，合众汽车与中国人与自然新能源汽车有限公司有限公司在上海签定战略合作协议，双方将在品牌、产品、销售、售后、金融等方面进行合作，联合打造出无界零售汽车行业模式。合众汽车也沦为新势力中为数不多的走进了内地市场的车企。
上周，合众新能源汽车有限公司与台湾庆嘉实业有限公司签定战略合作协议，旗下产品将以SKD（半散装件进口）模式在台湾地区生产销售。同时，双方将在台湾地区建设KD装配工厂，并搭起经销、售后服务体系。合作框架中牵涉到产品还包括但不仅限于哪吒汽车，未来，合众U在内的其他产品也将SKD模式转入台湾市场。
在2019的上半年中，合众汽车获得了一系列的成绩。对合众汽车来说，仍然都以急剧前进为宗旨，新的融资也带给了新的机遇。
下半年，合众汽车将中心放到渠道之上，通过升级现有哪吒品牌渠道，给客户带给更佳服务体验。当下脚踏实地，合众汽车的产品与渠道构成了良性对话，竞争力大自然毋庸置疑。
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