本文摘要：马尔乔内表示，目前FCA向现代购买零件，两家公司正商讨是否在变速箱和氢技术研发方面进行合作。马尔乔内今年65岁，任期将于2019年4月结束。目前他正推出2022年的新商业计划，并将于明年第二季度公布该计划。 作为简化商业组合的战略之一，FCA目前正试图分离其业务。马尔乔内表示，制造光元件、引擎、电子元件、悬架设备和排气管的马瑞利制造商以及机器人制造商Comau将独立出来，特别是考虑到Comau在人工智能和机器人方面的发展潜力。

马尔乔内表示，目前FCA向现代购买零件，两家公司正商讨是否在变速箱和氢技术研发方面进行合作。马尔乔内今年65岁，任期将于2019年4月结束。目前他正推出2022年的新商业计划，并将于明年第二季度公布该计划。

作为简化商业组合的战略之一，FCA目前正试图分离其业务。马尔乔内表示，制造光元件、引擎、电子元件、悬架设备和排气管的马瑞利制造商以及机器人制造商Comau将独立出来，特别是考虑到Comau在人工智能和机器人方面的发展潜力。

马尔乔内表示，董事会将讨论是成立独立公司，或是分销给股东，抑或是筹集资金，但目前尚未定论。除此之外，与FCA当初出售牵引车制造商CNHIndustrial和豪华跑车法拉利相同，此次讨论也将涉及FCA可能会出售的业务。马尔乔内表示，希望在2018年年底完成业务分割，这样这笔交易才能改善FCA的财务状况。马尔乔内表示，公司不会考虑出售铸件公司Teksid，这也是FCA最小的零件公司。

他同时表示，在未来很长一段时间不会考虑出售阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。被问到可能面临柴油尾气超标罚款时，马尔乔内不认为法国权威的指控有法律依据。

他表示，目前正与美国权威商谈，成本可能会有，但希望在可控范围内。

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