聘为租车员，**皆200元，包吃寄居。近日，快递公司再度转入聘用季。每年四季度都会步入网购高峰，连日来，记者从太原市多家租车企业了解到，减少租车员仍然是今年集训重点。
高薪诚聘**将近，来自临县的王小军很高兴。年底网购势头疯狂，他所在的快递公司业务大大，计件工资又减少了不少。今年28岁的他是韵约快递公司的租车员，来太原当租车员早已3年。
现在在我的保底月薪基础上实施计件工资制度，每天的工作时间是早晨7时30晚间晚上7时左右，**下来，我能送来七八十个邮件。王小军说道，他在公司车主数量远比**多的，每天送来90个邮件的大有人在，公司还定期地聘用新人。
尽管条件不俗，但是各大快递公司从正式成立至今天天聘用的信息却未曾停歇，记者在58同城等聘用信息平台上看见，太原市各快递公司收到的聘用信息多达了700条，其中少有顺丰、太原邮政等大型租车企业。负责管理聘用租车员的韵约公司工作人员说道，由于租车业务发展较慢，租车员有一定缺口。快递业目前竞争十分白热化，再加工作较艰辛等因素，很多时候底薪3000元，包吃寄居的条件都讨将近适合的人。
流失率大专访中，记者了解到，近两年，随着租车行业竞争的激化和拒绝的提升，对租车从业人员的拒绝也更加低，而整个行业在爆发式的快速增长下讨将近适合的人，并仍然与极大的流失率伴。不少快递公司与校企创建合作关系，聘用大学生作为基层的储备干部，或者是总部职能管控的补足。但是由于目前的大学生主要是80后、90后，他们与70后对工作的了解和拒绝早已很不一样，而租车工作艰辛、作业时间晚等性质，更加让公司无法讨到适合的80后、90后人才。
目前租车企业的确面对招人无以的多重挑战。中国租车咨询网**顾问徐勇称之为，由于租车行业自身早晚工作时间较长，拒绝处置问题反应要慢，解决问题要有效地，尤其是面对客户滋扰时要有相当大的承受能力，而租车企业之间又正处于同质化竞争阶段，长年的价格战令其企业待遇很难有大幅度提高，这样就很更容易造成人才的代价与获得不成正比。
这也是租车行业比起其他行业人员流失率更高的原因。特别是在是运输中心和客服，完全天天在聘用，流失率超过50%到80%。
劝说人才国家邮政局日前发布的《租车服务十二五规划》明确提出，到2015年，租车业务量将超过61亿件以上，年均快速增长21%。另据不几乎统计资料，目前全国租车从业人员多达150万人，未来几年这一行业将追加低收入岗位数十万个，劳动力需求量极大。为了解决问题用人过于的问题，我们不能是在托**产线自动化的同时，强化员工单兵**的能力，比如展开一些技术比武比赛，减少培训等。
申通快递公司的涉及负责人讲解，此外，公司也在留意减少员工的福利，充分考虑员工的后顾之忧，尽可能建构较好的生活环境。记者了解到，时下不少快递公司都意识到**聘用并无法解决问题实际问题，只有长效的、常态的用人机制才是显然。
像顺丰租车明确提出的医食住教就十分有一点糅合，公司联系医院为员工创建快速通道，提供更好的医疗资源，例如身体检查、重病救助;协助年长员工解决问题出租、住房的问题等等。此外，要像联邦快递所提倡的：留人要从员工**天下班开始。
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