5月6日，首届“绿色慢连贯高校”活动在全国六所高校同时启动。要想要构建绿色租车，必须更好的企业、的组织和个人参予。
只不过，绿色租车不仅有绿色纸盒，还包括减少租车运输过程中的碳排放等内容。不少国家的邮政和租车企业也回应做到了很多大力的探寻。 EMMS体系内邮政运营商：今年申报9.2万辆新能源车 汽车废气是全球邮政行业碳排放的主要源头。在国际邮政公司环境监测体系（EMMS）下的各国邮政运营商争相使用逐步用于高效能燃料、提高车辆科技含量及用于可替代性能源车辆等措施，来减少汽车运输过程中的碳排放。
其中，法国邮政在2014年专门成立社会责任部门（CSR），并明确提出两项环保目标：一是到2020年法国邮政增加废气温室气体15%，二是100%更迭为新能源车辆。目前，法国邮政享有世界上最可观的环保车队，名下2.9万辆投递车均为可替代性能源车辆。
法国邮政原作的环保战略目标不仅合乎法国政府和社会公众的利益，还可以协助其减少营运成本、提升企业效益，在业内竖立了环保领军者的口碑和形象。 瑞士邮政则明确提出以2010年数据为基数，在2016年年底构建二氧化碳废气增加10%的目标，并开始用于更为环保的B7柴油、100%新能源车辆和太阳能供电系统等。截至目前，这些新举措早已老大瑞士邮政增加碳排放1100吨。另外，挪威邮政于2015年重复使用订购241辆电动汽车，刷新全球单笔订购电动汽车数量纪录。
该公司享有挪威仅次于的电动车辆队伍，并且开始订购零排放燃料，部分城市的邮件仓储已构建二氧化碳“清净零排放”目标。 统计数据表明，2015年，国际邮政公司环境监测体系成员邮政运营商中，可替代性新能源车辆占到车辆总数的比例由2008年的10%提高至14%；可替代性新能源拓展至11类。目前，有数5个国家的邮政运营商首度迈进100%用于可替代性能源车辆的目标，18个国家的邮政运营商在提升能源用于效能、获取技术承托、减少资金投入、用于可替代性能源车辆、办公楼用于新能源等方面采行针对性措施。
2017年，EMMS成员邮政运营商共计申报9.2万辆可替代能源车。 联邦快递：垃圾转化成生物燃料10年节省10亿美元 除各国邮政运营商，国际租车企业也在节能减排、打造出环保投递车队方面下足了功夫。联邦快递就是典型的代表之一。
联邦快递明确提出了五项环保目标：以2005年数据为基础，到2020年飞机温室气体的废气强度增加30%；到2030年，30%的飞机燃料为可替代性能源；租车部分的车辆效能提升30%；所有办公大楼合乎LEED（绿色建筑评估体系）证书；为设施设备获取新能源。在这五项目标中，关于绿色能源车辆的环保目标堪称是重中之重。 据介绍，联邦快递将车辆能源消耗、温室气体废气等两个指标展开重点监测管控。
2013年，该公司投递车辆废气温室气体大约272万立方吨，2015年掌控在278万立方吨。后来，联邦快递在2014年追加废气颗粒物质、硫氧化物测算指标，在2015年追加废气氮氧化物测算指标。 为顺利完成排放量任务，联邦快递还发售了一系列确保措施。
为实行运输升级项目，联邦快递追加了3200余辆新能源车；根据载货量和行车里程，合理调整行车路线、由物流专家指导增加机趟行车、培训司机掌控车速增加油耗、希望用于铁路水运等综合运输方式。2015年，单凭减少用于铁路运输方式一项，联邦快递就多载运货物大约907吨，节省汽油大约7600万升，增加废气二氧化碳20.7万立方吨；大力研发航空生物燃料等可替代性资源。 目前，其已与Red Rock Biofuels签定长年协议，要求将废弃物和森林垃圾转化成为生物燃料。
2007年以来，该项“利旧”措施已为联邦快递节省10亿美元的燃料费用，增加400万立方吨二氧化碳废气。另外，到2020年前，联邦快递将投放22亿美元启动“联邦快递关怀项目（FedEx CareProgram）”，该项目将部分用作协助小企业购置绿色交通车辆。
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