本文摘要：国家发展改革委16日发出通知，要求将汽、柴油价格每吨分别减少140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别减少0.10元和0.12元，调价继续执行时间为9月16日24时。数据表明，1-8月平均值，全国居民消费价格总水平比去年同期下跌2.2%。八月份，国内成品油共计经历两轮调价周期，其中8月4日因幅度严重不足50元/吨而沉没，随后国际油价波动上行，八月中下旬步入上调窗口。

国家发展改革委16日发出通知，要求将汽、柴油价格每吨分别减少140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均值)每升至分别减少0.10元和0.12元，调价继续执行时间为9月16日24时。数据表明，1-8月平均值，全国居民消费价格总水平比去年同期下跌2.2%。八月份，国内成品油共计经历两轮调价周期，其中8月4日因幅度严重不足50元/吨而沉没，随后国际油价波动上行，八月中下旬步入上调窗口。

此次调价后，国内成品油价格重返6元时代，除海南省外国内各地93#汽油及97#汽油零售升价也皆保持在7元区间。回应，隆众石化网分析师薛群指出，今年成品油价格的倒数上调，让私家车主及物流公司的成本有了一定幅度的增加，特别是在是物流企业。据测算，此次油价调整以后，私家车主每运营2000公里，燃油费用可增加17元左右。

而物流运输公司的大型物流运输车辆，每车运营1万公里，燃油成本可增加390元左右。对于未来油价走势，隆众石化网分析师李彦拒绝接受专访时回应，三季度以来国际原油呈现出持续上行趋势，交易商的看空情绪并未彻底消除。

全球原油供应末端依旧充足，美国产量保持高位且利比亚出口开始完全恢复。另外欧洲经济不振，中美经济衰退也预示艰辛，全球经济前景令其交易商忧虑，油价短期内或将承压前进。预计下一轮成品油不不作调整或上调的概率较小。

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