在去年11月，俄罗斯在与美国展开的双边谈判取得成功，由此，在经过了数年的讨价还价后，俄罗斯重新加入世界贸易组织的步伐又较慢地前进了一步。虽然受到普遍的赞誉，但它并不意味著俄罗斯市场不会立刻或几乎对外开放——还要有一个很长的过渡期，而且许多业务仍将是俄罗斯国内保险公司的专属。不过，对跨国公司来说，只要它们不愿，当俄罗斯最后重新加入世界贸易组织后，它们的海运、航空和路运业务可由海外保险公司来保险公司。
与目前的一切风险均由国内保险商保险公司的情形比起，这是一个根本性的变化。该市场中的许多风险，特别是在是与合资公司或外国跨国公司的俄罗斯分公司有关的风险，于是以改向海外保险市场，许多保险公司正是考虑到这个因素才在该市场经营业务的。
假设有几家家航空公司和海运公司利用俄罗斯重新加入世贸组织后所再次发生的变化从国外投保，俄罗斯有可能有数千万美元萎缩海外。但对另一个最重要的新兴市场——中国，世界贸易组织的重新加入未使中国整体的保险格局发生巨变。在重新加入世界贸易组织前，外国保险公司只容许以分公司的形式在中国经营业务，全资分公司可以在中国经营业务就是指2003年开始的。由于历年来对运营区域和业务范围的容许（例如：不容许外国保险公司经营强迫机动车保险业务），在整个非寿险市场中，外国保险公司只获得了非常小的份额，比1％低没法多少；外国保险公司在寿险市场中的份额稍高点，但也不过3％左右。
说道到不被容许经营的保险业务，中国的入世条款的签定意味著海运、航空和陆运风险可由海外保险公司保险公司。不过实质上只有货运风险可由外资公司保险公司。外国跨国公司一般来说是在中国国内市场谋求它们在华业务的保险公司公司，这种作法的一个原因在于中国的保险费费率比相比之下高于国际水平，另一原因则是由于法定强迫分保。代出单现象在对石油、汽油和石化涉及风险的保险公司中特别是在少见，这是因为中国本土保险公司能力严重不足，同时也缺少专业技术。
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