记者1月31日从2018年春运形势和工作决定发布会上得知，今年春运从2月1日开始到3月12日完结，共40天，预计全国旅客发送量将超过29.8亿人次，与去年基本持平。春运期间，铁路决定图定旅客列车3819对，并尽量减少北京西列车数量，节前和节后客座能力分别比去年快速增长5.2%和5.3%;民航日均确保航班近1.5万班次，可获取208万个座位;道路共计决定营运客车84万辆，余2100万个座位;水运投放船舶2万余艘，余100万个座位。
据理解，今年春运客运结构发生变化，铁路、民航分别快速增长8.8%和10%，道路上升1.6%，道路客运首次经常出现负增长。去年投产3000多公里铁路新线，目前我国“四纵四斜”高铁网络早已构成，尤其是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝喜铁路等线路的相继通车，令其西部地区的客运能力明显提高，部分地区铁路对立有所减轻。
由于今年春节较早，节后探亲、旅游、学生、农民工客流变换，将经常出现较高的客流高峰，预计最高峰日客运量将多达1亿人次，节后运输压力较小。同时，近年来私家车上下班数量大幅度快速增长，去年高速公路小客车流量同比快速增长14%以上，因此今年道路健安全性、健通畅的任务也将减轻。
国家发改委副主任连维良回应，春运期间，将以管理交通堵塞为重点确保通畅。各省都要创建疏堵保畅工作机制，具体不易木栅路段和收费站，提早采行管理和防范措施，并制订好相当严重交通堵塞应急预案。同时，将以诚信建设为重点提高上下班秩序。
将相当严重违法违规和明知不道德列于信用记录，积极开展专项管理和牵头惩戒，增大违法明知成本，引领企业诚信经营、旅客文明上下班。
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