美国：校车最不具特权在美国，联邦政府和各州都有专门校车制订的法律，据传多达500多项。这其中还包括对校车坚固性和安全性的规定，还包括校车下坠时的维护、车身相连部分的强度等。一句话，校车必需有“客车的设施，卡车的骨架”。
2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆著称彪悍闻名的悍马撞上了停车在路边的无人校车。结果，悍马半个车体消灭，校车却安然无恙。
自此，美国校车声名鹊起。除了“结实”外，美国校车还很有地位，整个交通要为校车停下来。来回于城市间乘坐孩子的校车每到一个既定的上下车点，司机都会再行指示灯警示灯，然后将印有“STOP”字样的红色八边形指示牌往外一右脚。此时，路上往来的其他车辆，有如看到红灯，立刻心态靠边行驶。
等背著书包的孩子上下完车，司机再行把行驶的牌子扳平来，新的上路，这时其他车辆才不敢回来回头。在校车行驶、学生上下校车时，任何车辆，还包括警车、救护车和消防车甚至还包括总统车队，都必需几乎行驶，且距离校车20英尺（大约6米）以外的距离。
在美国，打破正在停站和上下学生的校车是相当严重的交通违法行为，不会被判处罚款，并被注销驾驶执照一年。校车在全美国所有校车是实施统一的标志，即黄色车身特黑色大块条纹，并喷以SchoolBus的显眼字样。校车的“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至高于救护车和消防车。以田纳西州为事例，按照田纳西州的交通规则，因为对后者，交通规则上只是一般性的规定，即遇救护车、消防车鸣笛通行时，其他车辆应该尽可能、尽早拐弯，仅此而已。
但对于校车则有专门的、详尽的“校车拐弯规则”一节。其规则远比警车、救护车、消防车简单和严苛。反击校车最少入狱20年“9·11”后，美国政府和学校更为推崇校车的安全性，因此法律规定，将校车划入政府反恐怖安全性监视系统的维护范围。
任何对校车的反击都将订为联邦罪行，要判20年至终生监禁。在多种措施的联合确保下，校车大自然沦为美国最安全性的交通工具。司机多是细心慎重的女性美国的校车司机都是经过尤其挑选出的专业司机，大多为女性，这是因为女性比男性更为细心慎重，并且能与孩子更佳地沟通交流。涉及法律条例还规定，一个司机如果在四年内罚单多达三张，就没资格当校车司机。
美国法律中专门对校车司机明确提出了十分严苛的标准，明确还包括:校车司机的年龄不高于21岁；必需有年度身体健康证明，还包括影音测试结果；有文件证明其本人没严重威胁驾驶员安全性的问题；驾驶员记录令人满意；无犯罪记录。美国各州的公立中小学的学生都有免费的校车乘坐。
由于有专人负责管理根据学生产于情况合理安排校车路线，孩子既不必很早以前外出到离家近的地方等车，也不至于长时间不知校车踪影。如在马里兰州，为减轻交通挤迫，中小学上学时间是一段距离的，校车再行带上高中生，再行相接初中生，最后把小学生送往学校。在美国等候上学之前，学校就不会先发一张表格，拒绝填上精确的家庭地址。
迅速，家长就接到校方的通报，告诉孩子几点几分到家门口等着跪校车去上学。这样校车可以重复使用，从而增加了一半以上的校车需要量。否则，2600万名学生要多达100万辆校车来乘坐，而现在只必须48万辆。
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