与此前宝骏E100和E200两款车型相似，新宝骏E300外观内饰造型设计依旧是非常的个性。在当下最为流行的新能源领域，新宝骏品牌有着独到的见解，不同于比亚迪、吉利等传统车企，新宝骏一直押宝小型城市通勤车，并且已经依靠E200等纯电动城市代步车斩获了6万多销量，看来适合短途出行的新能源车型依旧会是新宝骏未来最为重要的发展方向。看到这款车，可能你又会说这是一款老年代步车。
但我初次看到这款车的官图时，我想到的第一件事是新宝骏设计师们的才华横溢，并且正是有着企业的支持，我们国产设计师们才能将自己的创意发挥最大化并得以实现，只有在设计创作的道路上不断实践、不断提高、吸取经验，中国汽车设计的水准才能变得越来越高。外观方面，新宝骏E300的前脸可以用呆萌来形容，其设计语言清晰简单，那就是以“回”字作为多处设计的核心要素。比如大灯、雾灯区域的设计。另外该车采用了双色车顶，更符合这款产品外形另类的特质。
新宝骏E300的车身侧面不同于以往的“老年代步车”，颇具月球探索车风格的造型让人轻而易举就能做到过目不忘。进一步增加了新车的科技感。该车还搭配了“十字形”的封闭式轮圈，其轮胎规格为145/70R12，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm。
轴距为1750mm。内饰方面，中控台采用了和此前宝骏E100和E200相似的极简风格，整体造型布局与宝骏E100更为接近。方向盘造型很卡通，不是纯圆形，上下和两侧位置都是偏平一点。
此前谍照方向盘后是一块悬浮式仪表盘，尺寸要比宝骏E100更大一些。中控台中间只有少量按键，空调出风口位置回归常规，不再是E100和E200那种靠近前风挡的布局新宝骏E300采用了2+1的3座布局，这将是这辆车的一大亮点，从实车来看，副驾驶座椅可以前后调节，而且副驾驶座椅靠背可以向前折叠。
动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh。
总结：按照目前宝骏E200的价格来看，新宝骏E300补贴后售价很可能会在六七万左右的区间。作为一辆三座的微型电动车，该车还是很适合挡风遮雨买菜代步的，而且相比燃油车更低的使用成本和更方便停车等特质，整体销量前景还是非常可观的。
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