据国外媒体BI报导，通用汽车发布了一项雄心勃勃的计划，想通过显电池动力汽车和燃料电池汽车两个方面来推展电气化进程，从而沦为一家电动汽车制造商。这一行径指出，通用汽车于是以严肃考虑到在电动汽车领域沦为极具竞争力的厂商。
目前，各大汽车制造商争相重新加入电气化进程，而且依特斯拉为代表的初创企业大大蓬勃发展，激化了全球汽车行业的变革。通用汽车全球产品开发、订购与供应链继续执行副总裁马可睿思（Mark Reuss）在与记者的电话会议上说道，通用汽车坚信未来是电动的。他还共享了将要发售的汽车设计和新的电池工程的细节。
睿思补足说道：这某种程度是一场（车企争相向）媒体公布（电动化）的战争。他特别强调，通用汽车首席执行官玛丽巴拉（Mary Barra）早已对通用汽车的零排放和自动驾驶目标勾画了数年。
通用汽车通过发售仅有电动汽车雪佛兰Bolt，并通过并购自动驾驶初创Cruise Automation以及创立Maven叫车和拼车品牌，在全自动驾驶领域获得了领先地位。睿思回应，标准化基于雪佛兰Bolt显电动研发经验打造出的两款全新电动汽车型将在2018年公布，2023年之前最少不会发售20款全电动车型。近来，各大公司都在大力地为自己的产品展开全面电气化。这是不受各国政府监管改革的推展，以及主要的快速增长市场中国将禁令燃油机出售的可能性。
内燃机现在还死掉7月，沃尔沃汽车宣告，从2019年起所有新的上市车型皆将配有电动机，这标志着沃尔沃汽车将落幕显内燃机时代，电气化技术沦为其未来发展的核心，而沃尔沃汽车将沦为首个全面使用电气化技术的奢华汽车制造商。睿思回应，标准化注意到像沃尔沃这样的汽车制造商允诺要构建一个仅有电动的未来，但他拒绝接受透漏标准化的时间表。他说道，如果一个汽车制造商作出这样的时间点预测，那是因为他们有可能会有像标准化从小型汽车到重型卡车那样大的产品线。
睿思说道：我们无法只是让世界变成仅有电动的。通用汽车还将之后提升内燃机的效率，直到一个仅有电动汽车的未来来临。标准化的两种电气化方法是意料之外的，尽管多年来公司早已指出氢燃料电池可以和全电力前进技术一样有前途。
通用汽车还透漏了一种新的电池架构。该公司回应，该架构将为符合客户市场需求获取更大的灵活性，以更佳地设计汽车和卡车。不过，其回应，构建零排放的未来必须的某种程度是电池电力技术。
在燃料电池领域，标准化发售了一款基于重型卡车机构打造出，配备双电机和四驱燃料电池的平台SURUS（Silent Utility Rover Universal Superstructure的简写）。标准化回应，凭借SURUS平台的极强动力和灵活性架构，可使得货车、卡车甚至救护车构建零排放。除了仅有电动汽车的未来，该公司可能会在旋即的将来公布一款几乎自动驾驶的汽车。
根据德意志银行的众说纷纭，标准化可能会在几个季度而不是几年时间内发售一款仅有自动驾驶汽车，可以在简单的城市地区行经。德意志银行的数据表明，通用汽车可以利用自动驾驶技术建构出有一种具备垄断性的叫车服务。
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