南川，美称渝黔喉襟、巴渝险峻、渝湘要地之称之为，地理位置十分最重要。由于对外交通的容许，要地之地一度也锢若困兽。但这种困局早已关上。十八大以来，在区委、区政府的领导下，南川交通以出入通畅、完备网络、提高等级、构成枢纽为目标，已完成基础设施投资多达120亿元，大手笔前进大交通建设，减缓建设渝南黔北交通枢纽，沦为全区交通史上发展速度最慢、变化仅次于、亮点最多、感觉深达的时期。
南川区区委书记李明清回应，十三五时期，南川交通要坚决大投放、大建设、大发展势头，根据产业发展和人口核心区市场需求，通畅对外出口，完备内部网络，确实充分发挥交通对经济社会发展的先行官起到。对外从一条渝湘高速过境到五高三铁雏形显露今年年底，三南铁路将竣工通车，沦为渝黔与渝思干线之间的最重要连接起来线，标志着南川多了一条最重要的货运地下通道。南川至渝黔省界福寿场的南道高速已全面转入建设攻坚阶段。起于南川大铺子至渝北区洛碛镇刘家海湾的南两高速于是以展开征地征地工作，将要实质性动工。
竣工后，南川到两江新区之间车程只需50分钟热火朝天的建设场景，正是南川区交通发展的一个缩影。2007年，渝湘高速通车，将南川从边缘小城拉入了一小时经济圈，南川经济飞速发展。
滋味甜头后，南川区委、区政府高度重视，精心谋划交通重点工作，车站在打造出渝南黔北交通枢纽的高度，低规格、高起点编成规划了南川交通五年发展规划。南川区交委积极向上汇报、谋求，除国家转在高速公路、铁路建设上的资金外，近年来向下谋求重大项目专项资金国省道大中建、通村公路畅通（通达、烟路）工程、危桥危隧、地灾整治等项目资金是十一五的2.5倍，为全区交通建设获取了有力的资金确保。合力前进之下，2013年9月，南涪高速通车，南川能慢返长江深水码头，并终端沿江高速路网，构建向东出境。
2013年12月，南万高速通车，串联起白山谷金佛山仙女山等热点景区，并终端渝黔高速，构建向西出境。2015年6月，南两高速建设启幕，这既是南川第二条往返主城的大通道，也是全市高新技术及对外出口集中区与南川的直连线路，南川产业经济发展将面对新的发展机遇。2016年8月，南道高速控制性工程马咀隧道全线贯通，并将在明年上半年全线通车，使南川坐落于这条重庆出有省新的地下通道咽喉。
5条高速穿境而过，五低格局早已构成。三铁也某种程度较慢前进。2012年10月，南涪铁路竣工，重庆构成了綦江万盛南川涪陵长寿北碚沙坪坝綦江的外环铁路网，构建铁路、水路客货，大幅度减少大宗产品运输成本。
渝黔与渝思干线间的三南铁路竣工后，将担负起渝东南及黔北地区与长江沿线的客货交流运输任务，并为沿线区县获取便捷。渝思高铁经由南川并设站获得大力支持，将打开南川高铁时代，使南川加快踏入重庆大三环时代。交通提高，获益的是每个南川人。南川大观园农家乐老板罗明容曾是一名贫困户，从中江村高山上搬下来后，她兴办农家乐，迅速构建脱贫致富，如果不是这些路讲和了，哪有这么多人来玩游戏？对内完备交通路网增强交通民生在对内交通上，该区盯准群众上下班市场需求，不断完善交通路网，增强交通民生。
坐落于南川东城街道东金华社区花园堡的综合交通换乘枢纽工程，主体工程早已完工，目前正在加装智能化设备。待月营运后，所有长短途汽车、旅游车辆、城市公交车以及社会车辆可在此无缝接入，很大便利当地群众和外来游客。解决问题群众最急需的上下班问题，服务经济社会发展，是我们交通发展的目标。
南川区交委负责人说道。这些年，该区编成并实行《旅游交通综合发展规划》、《大观片区公路网布局规划》、《金山湖片区公路网规划》，在制度层面为交通路网建设获取确保。在具体实施中，实行渝道路、龙金路南川境内全程，南兴路、三泉路、水中路、大木路等250公里省县道大中建，改建提高金佛山北坡等50余公里旅游景区相连路，新的扩建农村公路2000多公里，有力助推了当地经济发展。兜大路就是其中的典型代表。
兜大路起于鸣玉镇，止于大观镇，在大观终端渝湘高速，在沿途石溪终端南两高速。自去年10月提高改建后，把直通主城的高速福利很快带回了沿线10多万农民身边。
坐落于兜大路中途的河图镇，成片板栗、大棚蔬菜、蓝莓加工、灵芝培育、金丝楠木栽培等产业都随着路网提高飞速发展。服务发展，更加要服务民生。
在与贵州交界的金山、头渡、德隆片区，每年冬季冰雪季节，通向城区不能看自然选择路。2013年底，黄泥垭隧道建设月进场，目前第一段大坪隧道将要全线贯通，待到全部全线贯通后，将有效地解决问题当地冬季上下班问题，延长至城区距离11公里。当地村民十分期望：路全线通车了，我们出入便利了，来旅游的人也不会多一起，日子不会更加好。5年时间，为了村民上下班更为便利，多个乡镇客运站、400多个农客吃饭站点投用，54条农客线路通车；为了村民安全性通行，35座危桥危隧获得整治，实行公路安保工程386公里；为了彻底解决大溪河两岸万余名群众上下班，汤盆大桥完工，孩子上学、村民上下班仍然渡船过河。
南川区交委负责人回应，十三五时期，南川将以建构内逸外联、舒适度安全性、经济绿色的交通体系为掌理，基本竣工渝南黔北区域交通枢纽。其中，以渝思高铁建设为重点，全力建构五高三铁一（标准化）机场对外交通网络；实行半小时高速计划，基本构建乡镇、景区、园区半小时通达高速和油路仅有覆盖面积。
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