本文摘要：3月13日，记者从重庆东城公交公司得知，坐落于两江新区龙兴园区际华园附近的公交电池停车场投用。该项目是目前重庆主城区内占地面积仅次于、服务显电动公交车数量最少的公交电池停车场。 仍然以来，电动公交车的大规模应用于受限于不具备电池功能的停车场紧缺。据报，目前，主城仅有南岸白鹤公交站场、渝北空港公交枢纽站、江北茶园公交站等可为新能源公交车电池，每个充电站也仅有可符合10台以下公交车同时电池。

3月13日，记者从重庆东城公交公司得知，坐落于两江新区龙兴园区际华园附近的公交电池停车场投用。该项目是目前重庆主城区内占地面积仅次于、服务显电动公交车数量最少的公交电池停车场。

仍然以来，电动公交车的大规模应用于受限于不具备电池功能的停车场紧缺。据报，目前，主城仅有南岸白鹤公交站场、渝北空港公交枢纽站、江北茶园公交站等可为新能源公交车电池，每个充电站也仅有可符合10台以下公交车同时电池。记者了解到，该停车场规划面积5680平方米，享有充电桩20个，停车位45个，可符合20个公交车同时电池。还可以同时符合公交车洗车、检修等市场需求。

据报，在投用的电池终端中，停车场用于了青岛兹电话公司的新型电动汽车群智能电池系统。该系统政治宣传了传统充电桩模式，具备无桩电池、无电插头、群管群触、模块结构、主动防水、柔性电池等特点，在电池技术中正处于领先水平。重庆东城公交公司负责人告诉他记者，龙兴园区目前门内7条公交线路，正在推展新能源公交车更换老旧公交车。龙兴公交电池停车场的投用，填补了龙兴片区公交车充电桩建设的空白。

该负责人还回应，将持续探寻科学化、规范化用于新能源公交车，希望将龙兴公交电池停车场打导致具备样板意义的公交电池停车场。

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