近日，中国民用航空局、国家发展改革委、交通运输部牵头公布《中国民用航空发展第十三个五年规划》（以下全称规划）。规划中明确提出，到2020年，运输机场数量超过260个左右，航班正常率力争超过80%，并将全面提高航空服务能力，提高空管确保服务水平。
那么新的规划刻画了一幅怎样的蓝图，又将给重庆带给什么样的便捷？十二五末我国航空公司国际航线超过660条规划表明，十二五时期，中国民用航空航班客座率、载运亲率和飞机日利用率持续正处于较高水平，2015年分别超过82.1%、72.2%和9.5小时，吨公里油耗和二氧化碳废气五年平均值上升4.2%。2015年，民航运输机场数量约207个，标准化机场310个，运输飞机2650架，确保安全性民航机857万架次，不反复航线里程超过531.7万公里。
2015年，我国航空公司通航55个国家和地区的137个城市，国际航线超过660条。十三五时期重庆民用机场数量将约5个规划认为，到2020年，运输机场数量超过260个左右，年民航机架次确保能力超过1300万，航班正常率力争超过80%，标准化机场超过500个以上，同时还明确提出了保证航空持续安全性，建构国家综合机场体系，全面提高航空服务能力，提高空管确保服务水平，改革创新推展转型发展等拒绝。十三五时期，民用航空在重庆将如何发展？辨别规划后难于找到，其中明确提出至2020年，将完备华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，逐步提高成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场的国际枢纽功能。
还将按照有助于落后原则，减缓实行深圳、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等机场改扩建工程。除了重庆机场的改扩建，十三五时期万州、黔江机场也在改扩建之佩，而运输机场建设项目中还包括了续建巫山机场、新建武隆机场。
此外，在十三五时期空管强劲基工程项目中，前期研究项目栏中里，还明确提出了将因应机场改扩建工程，实时前进重庆四滑行道空管工程前期工作。重庆众多四小机场各项建设工作于是以有序前进记者从重庆市交委方面了解到，十三五期间，重庆将竣工的众多四小民用运输机场中，江北机场东航站区和第三滑行道工程将于今年投用。
江北机场东区扩建工程主要建设内容还包括新建一条长3800米的4F级第三滑行道，新建53万平方米的T3A航站楼、35万平方米的综合交通枢纽、80万平方米的停机坪，追加94个停机位。目前，T3A航站楼主体工程已完成，第三滑行道构建全线贯通，工作区、货运区各单体建筑土建工程已完成。
在四个支线机场中，巫山机场建设内容还包括新建2600米滑行道，3500平方米航站楼及设施设施。目前，已完成土石方工程量占到土石方总量的62.5%，大约占到主体工程总量的50%。
武隆机场建设内容还包括新建2800米滑行道，6000平方米航站楼及设施设施。该工程已于去年9月动工。万州机场改扩建工程还包括缩短滑行道400米至2800米，新建8000平方米T2航站楼及设施设施。
该工程已于去年底动工。黔江机场改扩建工程主要建设内容还包括新建1.2万平方米的航站楼，7个C类机位及设施设施。目前，民航西南管理局和市交委已联合国家发改委初步设计报告。
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